Die Bahn macht mobil – an Jena vorbei? (Teil2)

Wird Jena früher als erwartet vom Fernverkehr abgekoppelt?

Jena. Laut der TLZ vom 14.03.2009 sollen schon im Sommer dieses Jahres keine ICE mehr zwischen Jena und München (und somit im Umkehrschluss auch zwischen Jena und Berlin – Anm. d. Verf. – ) verkehren.

Die TLZ schreibt hierzu im Lokalteil:
„Nur über Erfurt nach München – Verwunderung über sommerliche ICE-Abkopplung Jenas“.
Einer der TLZ-Leser hätte sich, um im Sommer seine Freundin in München zu besuchen, schon jetzt um eine Fahrplanauskunft bemüht und sei entsetzt gewesen: eine Reisezeit von „fast fünfeinhalb Stunden“ sei ihm angezeigt worden „inclusive einer Busfahrt vom Paradiesbahnhof zum Westbahnhof und Umsteigen in Erfurt“ (Zum Vergleich: wer morgen (17.03.2009) um 09:17 in den ICE nach München steigt, braucht exakt 3h und 33min)…

Damit scheint sich eine Befürchtung zu bewahrheiten, die einige Jenaer (auch ich) schon seit Bekanntwerden der Umbaupläne der Strecke München – Erfurt – Leipzig – Berlin hegen: die Bahn koppelt Jena praktisch komplett vom Personen-Fernverkehr ab. (siehe: “die Bahn macht mobil – an Jena vorbei?” , Artikel vom 10.12.2008)

Eine Entwicklung, die ich (als Pendler zwischen Jena und Halle) schon seit einigen Jahren besorgt beobachte:
Konnte man vor drei Jahren wenigstens noch 1x pro Woche (sonntags, 18:44 Uhr ab Paradies) via IC direkt nach  Halle (und auch einmal wöchentlich, Freitags 12:05 zurück) gelangen, ist man seit ca. drei Jahren gezwungen, bei JEDER Fahrt umzusteigen, und somit der Gewährleistung der fahrplanmäßig ausgewiesenen Anschlüsse auf Gedeih und Verderb ausgeliefert.
Das Ganze bei in Regionalbahnen und Regional-Express-Zügen erheblich verringertem Comfort und erheblich längerer Reisezeit, aber (mittlerweile) fast zum gleichem Preis.
Ironischerweise sind selbst diese Anschlüsse (zumindest in Richtung Thüringen) oftmals eben NICHT gewährleistet, sodass in einem solchen Fall (mindestens) eine weitere Stunde Zeitverlust entsteht. Und das auch noch verbunden mit Aufenthalt auf besonders „servicefreundlichen“ Bahnhöfen wie „Großheringen“ oder „Naumburg“.
Das ist kein Service – das ist (mittlerweile) eine Katastrophe.

Und nun soll also nach dem Kappen der Direktverbindung München-Jena-Halle (-Hannover-…) auch die Direktverbindung München – JENA – Berlin – (Hamburg) abgeklemmt werden. Das kommt meines Erachtens einer bahntechnischen Zeitreise zurück in tiefste DDR-Zeiten gleich.

Und deshalb stelle ich jeder einzelnen Fraktion im Stadtrat an dieser Stelle jeweils eine Frage:

An die CDU Jena: Soll die Bahn etwa – bedingt durch ihre Planungen – neue Investoren in unserer Stadt abschrecken?

An die FDP Jena: Soll die Bahn etwa – bedingt durch ihre Planungen – den Uni- und Wissenschafts-Standort Jena in Frage stellen?

An die SPD Jena: Sollen – bedingt durch die Planungen der Bahn und die sich daraus evtl. ergebenden fehlenden Neu-Investoren – noch mehr Arbeitsplätze die Saale hinabfließen? (Wenigstens hat sich ja schon mal Ihr Herr Blumentritt gewagt, den Herrn Mehdorn zur Rede zu stellen, wenn auch die Ergebnisse dieses Gespräches bisher nicht dokumentiert, geschweige denn veröffentlicht wurden) Und offensichtlich ist unser OB Schröter der Meinung, der Zug sei “noch längst nicht abgefahren” – das sehe (und erlebe ich allwöchentlich) allerdings ganz anders.

An „Die GRÜNEN“ in Jena: Ist es im Sinne einer „grünen Politik“, dass Jenaer NUR MIT DEM AUTO in angemessener Zeit nach Süddeutschland gelangen? (ich zitiere hier noch einmal die TLZ vom 14.03.2009: „… Für seine … Reise nimmt er [der o.g. TLZ-Leser] voraussichtlich das Auto“)

An die LINKE in Jena: brauchen wir  – bedingt durch die Planungen der Bahn und die sich daraus evtl. ergebenden fehlenden Neu-Investoren – noch mehr „HartzIV“-Empfänger ??

An ALLE Stadtrats-Fraktionen: Wollen wir uns – bedingt durch die Planungen der Bahn – den Rang als „drittgrößte Wachstumsregion Ostdeutschlands“ sprichwörtlich „weg-chauffieren“ lassen?

Speichern & Weitersagen